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        2003年，比亞迪正式收購(gòu)西安秦川汽車(chē)有限責(zé)任公司（現(xiàn)“比亞迪汽車(chē)有限公司”），進(jìn)入汽車(chē)制造與銷(xiāo)售領(lǐng)域，開(kāi)始民族自主品牌汽車(chē)的發(fā)展征程。發(fā)展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，在整車(chē)制造、模具研發(fā)、車(chē)型開(kāi)發(fā)等方面都達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善并已迅速成長(zhǎng)為中國(guó)最具創(chuàng)新的新銳品牌。汽車(chē)產(chǎn)品包括各種高、中、低端系列燃油轎車(chē)，以及汽車(chē)模具、汽車(chē)零部件、雙模電動(dòng)汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)等。代表車(chē)型包括F0、F3、F3-R兩廂、F6、S8硬頂敞篷跑車(chē)、DM雙模電動(dòng)汽車(chē)等。作為電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)跑者和全球二次電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先者，比亞迪將利用獨(dú)步全球的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷制造清潔能源的汽車(chē)產(chǎn)品。

        2012年中日發(fā)生釣魚(yú)島爭(zhēng)端時(shí)，“BYD”被網(wǎng)友戲稱(chēng)為“保魚(yú)島”。幾年前，2008年，BYD一度被人聯(lián)系到中國(guó)人的粗話，不過(guò)，比亞迪似乎不受這個(gè)影響，或者說(shuō)反而受到了正面的影響，發(fā)展越來(lái)越好，2008年后，比亞迪股票因?yàn)槭艿桨头铺厍嗖A的緣故，港股最高漲到88.40元港幣。隨后幾年，比亞迪陸續(xù)推出新產(chǎn)品，包括S6、G6、速銳等，受到市場(chǎng)熱烈歡迎。為了更好更精確的發(fā)展比亞迪在自己的車(chē)間進(jìn)行了大規(guī)模的整修，所有的通電設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)及更換，對(duì)于上曼產(chǎn)品的低壓斷路器開(kāi)關(guān)就有進(jìn)行安裝使用。